Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай, сокращенно называемая ВСЖД Пекин-Шанхай, представляет собой высокоскоростную железную дорогу, соединяющую Пекин и Шанхай. Она была официально открыта для движения 30 июня 2011 года. Это один из крупнейших по объему инвестиций строительных проектов с момента основания Китайской Народной Республики. Линия проходит от Южного вокзала Пекина до Шанхайского вокзала Хунцяо, общая протяженность составляет 1318 км, 24 станции, проектная и эксплуатационная скорость - 350 км/ч.
Соединение арматурных стержней втулками является критически важным аспектом строительства опор мостов высокоскоростных железных дорог, напрямую влияющим на сейсмостойкость и несущую способность конструкции. Основные арматурные стержни в опорах мостов ВСЖД Пекин-Шанхай обычно имеют диаметр от 28 мм до 40 мм. Используется муфта с левой и правой резьбой для обеспечения двустороннего ввинчивания арматурных стержней, что позволяет избежать проблем традиционных однорезьбовых втулок, требующих вращения арматурного стержня (особенно подходит для случаев, когда неподвижный конец стержня невозможно повернуть).
Обеспечивает соединение без вращения арматурного стержня, так как сама втулка вращается;
обладает более высокой прочностью на разрыв, достигая 1,1 от прочности основного материала арматуры;
и обеспечивает превосходную сейсмостойкость, оставаясь надежной при больших деформациях.
