Тип арматурной муфты без внутренней резьбы. При соединении обжимная арматурная муфта надевается на оба конца стыка двух арматурных стержней и помещается в специальное прессовое устройство. Согласно заданному количеству обжимов и вмятин, муфта подвергается пластической деформации под давлением, тем самым соединяя два арматурных стержня вместе.
 | ||||
| МОДЕЛЬ | L (мм) | Наруж. диам. (мм) | Толщ. (мм) | Масса (кг) |
| φ16 | 100 | 30 | 4.5 | 0.28 |
| φ18 | 118 | 34 | 5.7 | 0.47 |
| φ20 | 120 | 36 | 6 | 0.53 |
| φ22 | 132 | 40 | 6.8 | 0.74 |
| φ25 | 150 | 45 | 7.5 | 1.04 |
| φ28 | 168 | 50 | 8 | 1.45 |
| φ32 | 192 | 55 | 9 | 2 |
| φ36 | 216 | 63 | 10 | 2.83 |
| φ40 | 240 | 70 | 11 | 3.84 |
Повышение эффективности работы: холодноэкструзионные муфты предъявляют низкие требования к условиям строительства, например, когда арматура зафиксирована и не может вращаться, или при соединении арматурных каркасов и т.д.
Соединительный узел обладает высокой прочностью: экструзионная соединительная муфта изготовлена из высококачественной углеродистой стали 45C/40Cr, что обеспечивает отличную сейсмостойкость.
Широкая применимость: подходит для различных погодных условий и разных диаметров арматуры (16-40 мм) со стабильными характеристиками.
Безопасность и защита окружающей среды: не образует искр, токсичных и вредных газов, позволяет избежать загрязнения воздуха и максимально снижает вероятность возникновения пожара.
Типы обжимных муфт для арматуры более подходят для конкретных проектов, требующих высокой сейсмостойкости и точного выравнивания (например, атомные электростанции, больницы), стержней арматуры большого диаметра (≥25 мм) или деталей, подвергающихся динамическим нагрузкам.
Они применимы в средах с высокими требованиями к огнезащите для туннелей, например, для соединения основной кольцевой арматуры в железобетонных обделках туннелей.
Механические холодные экструзионные соединения используются между главными ребрами и соединительными ребрами оголовка опор. Перед применением муфты соединения покрываются эпоксидной смолой в соответствии с нормами. После завершения экструзионного соединения поврежденные участки на поверхности муфт также подлежат ремонту.
Процесс холодной экструзии стальных муфт вторичной обделки тоннелей значительно снижает потребление электроэнергии на строительной площадке, существенно экономит человеческие ресурсы и, по сравнению с нахлёсточной сваркой, позволяет значительно сэкономить сталь.
Холодноэкструдированное муфтовое соединение CHEERON может достигать или даже превышать прочность основного материала арматуры, полностью удовлетворяя требованиям сейсмостойкости конструкций атомных электростанций.
